{"id":1050,"date":"2020-01-31T13:25:50","date_gmt":"2020-01-31T12:25:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legria.no\/?p=1050"},"modified":"2020-01-31T13:28:52","modified_gmt":"2020-01-31T12:28:52","slug":"ny-gangveg-med-fjordutsikt-grannar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legria.no\/en\/2020\/01\/ny-gangveg-med-fjordutsikt-grannar\/","title":{"rendered":"Ny gangveg med fjordutsikt (Grannar)"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/grannar.no\/wp-content\/uploads\/appex-imgix\/93-19-utsiktsrydding1__34f7b0e7eab118f6204ac0b0bdfaa49d.jpg\" alt=\"Den nye 16 kilometer lange gang- og sykkelstien p\u00e5 strekninga mellom \u00d8len og \u00d8lensv\u00e5g framst\u00e5r oversiktleg og flott for b\u00e5de mjuke trafikantar og bilistar.\nAnne-Britt Grindheim\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" \/><figcaption>Den nye 16 kilometer lange gang- og sykkelstien p\u00e5 strekninga mellom \u00d8len og \u00d8lensv\u00e5g framst\u00e5r oversiktleg og flott for b\u00e5de mjuke trafikantar og bilistar. Anne-Britt Grindheim<strong>Bilde 1 av 5<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/grannar.no\/wp-content\/uploads\/appex-imgix\/93-19-utsiktsrydding-2__768b6e7756dd1beec7727110abb9651c.jpg\" alt=\"Utsikta er blitt up\u00e5klageleg fr\u00e5 det nye krysset fr\u00e5 Nerheim. Heile strandlinja er snart ferdig rydda, og klar for syn av solnedgang i \u00d8lensfjorden.\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" \/><figcaption>Utsikta er blitt up\u00e5klageleg fr\u00e5 det nye krysset fr\u00e5 Nerheim. Heile strandlinja er snart ferdig rydda, og klar for syn av solnedgang i \u00d8lensfjorden.<strong>&nbsp;FOTO: Anne-Britt GrindheimBilde 2 av 5<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/grannar.no\/wp-content\/uploads\/appex-imgix\/93-19-utsiktsrydding-4__ddad283e44afa128fda36d67d9b52a24.jpg\" alt=\"Myrasvingen framst\u00e5r som ny og knapt \u00e5 kjenne igjen, etter at store tre er fjerna og omr\u00e5det rydda. Trafikkbildet er n\u00e5 oversiktleg.\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" \/><figcaption>Myrasvingen framst\u00e5r som ny og knapt \u00e5 kjenne igjen, etter at store tre er fjerna og omr\u00e5det rydda. Trafikkbildet er n\u00e5 oversiktleg.<strong>Bilde 3 av 5<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/grannar.no\/wp-content\/uploads\/appex-imgix\/94-19-lensvag-2__6b686ecff68e9edf82fcd34e8673d5f4.jpg\" alt=\"Sikt langs vegen, og ut mot fjorden er opnare og meir trafikksikkert for bilistane.\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" \/><figcaption>Sikt langs vegen, og ut mot fjorden er opnare og meir trafikksikkert for bilistane.<strong>&nbsp;FOTO: Anne-Britt GrindheimBilde 4 av 5<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/grannar.no\/wp-content\/uploads\/appex-imgix\/94-19-lensvag-4__e6d06472f12331b2a6f51cae98eff4d0.jpg\" alt=\"Leif Grindheim (t.v.), leiar i Legria AS og prosjektleiar Roy Erik Hetland f\u00e5r berre lovord for kor fint dei ryddar langs E134 fr\u00e5 \u00d8len til \u00d8lensv\u00e5g. \" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" \/><figcaption>Leif Grindheim (t.v.), leiar i Legria AS og prosjektleiar Roy Erik Hetland f\u00e5r berre lovord for kor fint dei ryddar langs E134 fr\u00e5 \u00d8len til \u00d8lensv\u00e5g.<strong>Bilde 5 av 5<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Ny gangveg med fjordutsikt<\/h1>\n\n\n\n<p>For den observante som ferdast E134 mellom \u00d8len og \u00d8lensv\u00e5g er det ikkje berre ein flott gang-og sykkelveg som er ny. Sikta langs vegen og ut mot fjorden er blitt merkbart opnare.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"mailto:abgrindheim@gmail.com\">Anne-Britt Grindheim<\/a>Publisert&nbsp;1. jan 20 kl. 17:03Oppdatert&nbsp;2. jan 20 kl. 09:32Del<\/p>\n\n\n\n<p>Statens vegvesen gjer prosjekta sine skikkeleg, n\u00e5r dei f\u00f8rst held p\u00e5 ein stad.<br>Pilotprosjektet \u00abutsiktsrydding\u00bb langs E134 viser godt igjen.<\/p>\n\n\n\n<p>Etter mykje t\u00e5lmodigheit for mjuke trafikantar, bilistar og syklistar langs strekninga mellom \u00d8lensv\u00e5g og \u00d8len, begynnar det \u00e5 n\u00e6rme seg ferdigstilling av den nye gang- og sykkelvegen mellom dei to bygdene i Vindafjord.<\/p>\n\n\n\n<p>Statens vegvesen har i same andedrag kome fram til at dei \u00f8nsker \u00e5 rydde kratt og skog langs E134 og strandlinja heilt s\u00f8r i \u00d8lsfjorden der det nye veganlegget snart st\u00e5r klart. Her har skogen vore tett og tilgrodd, slik at s\u00e6rleg utsikta utover fjorden har vore skjult.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Trevirket g\u00e5r til ved og biobrensel i n\u00e6rmilj\u00f8et<br>Leif Grindheim, Legria AS<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Angelica Chamorro ved vegvesenet si driftsavdeling i Regionen s\u00f8r seier dette tiltaket var naturleg \u00e5 ta i denne runden.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2014 N\u00e5r me f\u00f8rst held p\u00e5 med ferdigstilling av gang- og sykkelveg her, \u00f8nsker me \u00e5 levere fr\u00e5 oss ein totalpakke, med \u00e5 gjennomf\u00f8re opprydding langs fjorden, og fornying av rekkverket. Det er sett av midlar til slikt tiltak, fortel ho.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pilotprosjekt<\/h3>\n\n\n\n<p>Dette har resultert i eit pilotprosjekt for \u00e5 utnytte trevirke langs vegane til ved og flisfyring. Samstundes vert landskapet opna opp slik det ein gong var. Utsikta langs norske vegar vert meir og meir tilgrodd.<br>Sm\u00e5 buskar vert store tre, som i verste fall kan forstyrre sikta for bilistane. Vegetaten ser p\u00e5 dette som eit n\u00f8dvendig arbeid, som stat og kommunar b\u00f8r ta p\u00e5 alvor inn i framtida, om det forsett slik med vekst langs trafikkerte vegbanar. Grunneigarar langs slike vegar har ogs\u00e5 eit ansvar her.<\/p>\n\n\n\n<p>Statens vegvesen er bestillar igjennom pilotprosjektet, der NCC er oppdragsgivar. Legeria AS utf\u00f8rer alt praktisk arbeid i samband med utsiktsryddinga langs E134.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Til brensel<\/h3>\n\n\n\n<p>Leif Grindheim i Etne-bedrifta Legria AS fortel at dei ryddar opp etter seg, og nyttar 95 prosent av trevirket som dei fjernar.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2014 Trevirket g\u00e5r til ved og biobrensel i n\u00e6rmilj\u00f8et, opplyser han.<\/p>\n\n\n\n<p>For \u00e5 gjennomf\u00f8re prosjektet er det n\u00f8dvendig \u00e5 spele p\u00e5 lag med grunneigarar langs europavegen. If\u00f8lgje grunneigar \u00d8yvind Berge i Gjerdevika er dette berre positivt. Han nemner at eit godt samarbeid, der Roy Erik Hetland har vore kontaktperson, f\u00e5r mykje vell\u00e5t for m\u00e5ten det har g\u00e5tt fram p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2014 Dette er kjempepositivt p\u00e5 alle m\u00e5tar. N\u00e5 f\u00e5r me sj\u00e5 livet p\u00e5 fjorden. Dette er fint og godt arbeid der alt trevirke vert nytta p\u00e5 ein god m\u00e5te. Kantklipparane fer ikkje s\u00e5 fint \u00e5t i gr\u00f8ftekantane. Eg h\u00e5par Statens vegvesen f\u00e5r augo opp for nytteverdien i ryddinga, seier \u00d8yvind Berge, ein forn\u00f8gd grunneigar.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Uvisst ansvar<\/h3>\n\n\n\n<p>Det at det har grodd slik til langs norske vegar dei siste \u00e5ra, er noko dei aller fleste har f\u00e5tt med seg. Det tar ikkje berre utsikt til den ellers s\u00e5 vakre naturen me omgir oss med, n\u00e5r ein ferdast langs vegane. Det kan g\u00e5 ut over trafikksikkerheita om det ikkje vert rydda og halde vedlike. Statens vegvesen brukar kantklipparar som tar inntil seks meter i gr\u00f8ftekantane, eit h\u00e6rverk i gr\u00f8ftekanten vil mange meine.<\/p>\n\n\n\n<p>Sp\u00f8rsm\u00e5let er kven som har ansvar for \u00e5 halde krattskogen nede langs norske vegar, gir ikkje eit einstydande svar.&nbsp; Grunneigerar er oftast involvert og har muligeins eit ansvar, men Statens vegvesen som gjer ein innsats med kantklipparen der den kjem til, har ogs\u00e5 plikt til \u00e5 rydda i omr\u00e5det innafor veganlegget.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/grannar.no\/2020\/01\/dobling-av-arbeidsloysa\/\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ny gangveg med fjordutsikt For den observante som ferdast E134 mellom \u00d8len og \u00d8lensv\u00e5g er det ikkje berre ein flott gang-og sykkelveg som er ny. Sikta langs vegen og ut mot fjorden er blitt merkbart opnare. Anne-Britt GrindheimPublisert&nbsp;1. jan 20 kl. 17:03Oppdatert&nbsp;2. jan 20 kl. 09:32Del Statens vegvesen gjer prosjekta sine skikkeleg, n\u00e5r dei f\u00f8rst [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1053,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"en","enabled_languages":["no","en"],"languages":{"no":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.legria.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.legria.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.legria.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legria.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legria.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1050"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.legria.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1050\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1224,"href":"https:\/\/www.legria.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1050\/revisions\/1224"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legria.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.legria.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legria.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legria.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}